- Ενδείξεις συγκάλυψης στην υπόθεση της συντριβής του F-4 Phantom κατά τη διάρκεια του ετήσιου air show Athens Flying Week.
- Αφαίρεσαν χωρίς καμία αιτιολογία τη διερεύνηση της υπόθεση από την εισαγγελέα Λεμονιά Γαλανοπούλου που την είχε ξεκινήσει.
Του Πάρι Καρβουνόπουλου
Δύο πολύτιμοι για την Πολεμική Αεροπορία πιλότοι ,ο Επισμηναγός (Ι) Ιωάννης Μπλέσιας 40 ετών και ο Σμηναγός (Ι) Δημήτριος Πέτρου, 37 ετών, πλήρωσαν με τη ζωή τους τη συμμετοχή τους σε ένα ιδιωτικό αεροπορικό σόου στην Τανάγρα. Η Πολεμική Αεροπορία έχασε ένα αεροσκάφος και μια χειρότερη τραγωδία αποφεύχθηκε καθώς το αεροσκάφος θα μπορούσε να είχε συντριβεί στην περιοχή όπου υπήρχε πλήθος κόσμου που παρακολουθούσε την αεροπορική επίδειξη.
Η συντριβή του F-4 Phantom έγινε στις 5 Σεπτεμβρίου κατά τη διάρκεια του ετήσιου air show με την επωνυμία Athens Flying Week. Όπως γίνεται συνήθως μετά από κάθε τραγωδία στην Ελλάδα, δόθηκαν διαβεβαιώσεις για «πλήρη διερεύνηση των αιτιών της τραγωδίας».
Ούτε ένα μήνα μετά αποκαλύπτεται ότι και σε αυτή την υπόθεση επιχειρείται συγκάλυψη. Η «διερεύνηση» μετατρέπεται σε δικαστικό σκάνδαλο κολοσσιαίων διαστάσεων. Οι κατηγορηματικές διαβεβαιώσεις για την «εις βάθος διερεύνηση» πήγαν στην άκρη και η γνωστή από τα Τέμπη «μέθοδος του μπαζώματος», φαίνεται ότι είναι για μία ακόμη φορά η επιλογή των κυβερνώντων.
Η διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης ανατέθηκε στην κατά γενική ομολογία, ικανότατη δικαστική λειτουργό και Πρόεδρο της Ένωσης Στρατιωτικών Δικαστών κ. Λεμονιά Γαλανοπούλου. Η κ. Γαλανοπούλου, με την δικανική εμπειρία και το κύρος της, άρχισε όπως φαίνεται να θέτει δύσκολες ερωτήσεις, παρά τις δυσκολίες που υπήρχαν στις έρευνες της. Για παράδειγμα τις εβδομάδες που μεσολάβησαν από το αεροπορικό δυστύχημα δεν κατέστη δυνατό να κάνει αυτοψία στο χώρο που έγινε. Είναι μία από τις ομοιότητες με την υπόθεση των Τεμπών.
Επιπλέον τα εύλογα ερωτήματα που τέθηκαν και αναζητούσαν απαντήσεις, φαίνεται ότι ενόχλησαν:
- Πώς μέσα και προσωπικό της ελληνικής Πολεμική Αεροπορίας χρησιμοποιούνται από ιδιωτικές εταιρείες;
- Δεν θα αρκούσε η συμμετοχή του σμήνους επιδείξεων ΖΕΥΣ της Πολεμικής Αεροπορίας με το F-16 που βλέπουμε σε κάθε παρέλαση τα τελευταία χρόνια;
- Γιατί έπρεπε να χρησιμοποιηθεί πλήθος εναέριων μέσων των Ενόπλων Δυνάμεων; Γιατί και το Πολεμικό Ναυτικό και ο Στρατός Ξηράς κλήθηκαν να συνεισφέρουν στην ιδιωτική Athens Flying Week.
- Είχε την ικανότητα και κυρίως παρείχε στους πιλότους ασφάλεια το «γέρικο» F-4 Phantom, για μια απαιτητική πτήση επίδειξης;
Η έρευνα της δικαστικής λειτουργού φαίνεται ότι ενόχλησε κάποιους «πολύ ψηλά» και όπως λένε οι πληροφορίες «κάποιο τηλέφωνο χτύπησε από ψηλά».
Χωρίς καμία διάταξη του νόμου να το προβλέπει και χωρίς καμία πειστική δικαιολογία η υπόθεση αφαιρέθηκε από την κα. Γαλανοπούλου και ανατέθηκε σε άλλον εισαγγελέα.
Το γιατί θα πρέπει να απαντηθεί πειστικά, διαφορετικά οι πληροφορίες περί τηλεφωνημάτων για την «ενοχλητική εισαγγελέα» αποκτούν βάση και αξιοπιστία.
Η διερεύνηση για τη συντριβή του F-4 Phantom, προφανώς θα επικεντρωθεί στην απώλεια δύο ανθρώπινων ζωών, αλλά εκ των πραγμάτων δεν μπορεί να μη διευρυνθεί και σε πολλά άλλα ζητήματα που προέκυψαν μετά από την τραγωδία. Ζητήματα που είχαν γίνει αντικείμενο δημοσιογραφικής έρευνας και άρα θα έπρεπε να είναι γνωστά στο πολιτικό σύστημα, το οποίο παραδόξως αφυπνίστηκε μετά από τον χαμό των δύο Αεροπόρων.
Για παράδειγμα πώς μια ιδιωτική εταιρεία εκμεταλλεύονταν προσωπικό, εγκαταστάσεις και υλικό των Ενόπλων Δυνάμεων; Με ποιο αντάλλαγμα; Ποιος αναλάμβανε το κόστος για τη χρήση των αεροπορικών βάσεων που χρησιμοποιήθηκαν στα 14 χρόνια που γινόταν η Athens Flying Week; Τα οικονομικά της με βάση τα στοιχεία από το ΓΕ.ΜΗ δεν δείχνουν ανθηρά καθώς φαίνεται ότι επί μία δεκαετία συσσώρευσε ζημιές 6,5 φορές πάνω από το κεφάλαιο της.
Με ποια λογική το 2017 η ετήσια συνεργασία της Πολεμικής Αεροπορίας με την ιδιωτική εταιρεία μετατράπηκε σε δεκαετή συμφωνία όπως αποκάλυψαν οι Data Journalists;
Πολλά τα ερωτήματα, δύσκολες οι απαντήσεις και γι’ αυτό στις έρευνες δεν χωρούν εισαγγελείς πρόθυμοι να τις αναζητήσουν.
